Ciao!!! Vi annuncio che i due mezzi candidati a diventare il futuro KINOVAN sono stati presentati sulla pagina di progetto con le relative schede tecniche. La discussione è aperta. Vi aspettiamo per ricevere la vostra opinione e magari anche qualche suggerimento di tipo estetico, tecnico e quant’altro.

A presto.

Nicio

Un grande saluto a tutti i membri, questo è il mio primo articolo sul diario di progetto e sono felice di comunicarvi le ultime novità. nell’ultima settimana abbiamo lavorato molto alla definizione concreta di importanti aspetti del progetto.

Abbiamo fatto delle riflessioni relative alla scelta del mezzo e della strumentazione tecnologica, basate su discussioni e contatti con esperti di 4×4 e con David Bush probabilmente il più esperto ed aggiornato consulente tecnico in Italia, nell’ambito della tecnologia digitale applicata all’audiovisivo.

Da diversi riscontri, anche legati alla scelta della strumentazione e alla sua traduzione logistica in servizi concreti, abbiamo stabilito di orientarci verso mezzi con una maggiore abitabilità della cellula posteriore. Purtroppo il Pinzgauer era limitato in questo aspetto e il mezzo individuato a Londra comportava inoltre spese non indifferenti per il trasposto in Italia e annessi e la ristrutturazione per la messa su strada. 

Così ci siamo concentrati su mezzi alternativi da acquistare in Italia e sono usciti fuori due 4×4 molto interessanti. Ve li presenteremo sulla pagina del Kinovan il prima possibile con una scheda tecnica dettagliata.

Vi anticipo però che uno di questi è un camion Mercedes 911 b laf ex carro pompieri tedesco di nome “Caronte”. E’ stato utilizzato come camion d’appoggio per i viaggi estremi in Africa, adibito al trasporto di carburante (circa 3000litri).

L’altro 4×4 è un IVECO 80.17 ORCA CLIMBER del ’95. Un vero carro armato da 5800cmc utilizzato per il trasporto di linea passeggeri. è adatto a muoversi su strade ghiacciate, innevate e fuoristrada. Le dimensioni sarebbero perfette per l’allestimento  delle postazioni di regia.

Aspettiamo a breve informazioni dettagliate dalla motorizzazione civile per quanto riguarda eventuali obblighi di nuova omologazione dei due mezzi, le loro procedure e i costi da affrontare.

In parallelo è iniziata la ricerca e la selezione degli allestitori e la definizione più dettagliata della strumentazione, e su questa base inizierà una progettazione più dettagliata degli interni.

Presto vi presentiamo i due bisonti 4×4, così ci dite cosa ne pensate.

A presto
Nicio

Si inaugura anche per il Kinovan lo spazio del diario di progetto, grazie al quale potrò tenere aggiornati tutti gli interessati sui passi avanti che compie quasi quotidianamente.

E’ l’occasione anche per festeggiare l’ingresso nel progetto di Nicio, mio grande amico e compagno di facoltà parecchi anni fa. Nicio crede in questo progetto e ha deciso di farne parte investendo il suo lavoro e se necessario anche il suo denaro. Ora quindi saremo in due a gestire sia il progetto che lo spazio web, supportati dai restanti membri kublaiani e da tutti i simpatizzanti.

Inoltre vi comunico che ho trovato un veicolo che sembra essere ideale per diventare Kinovan e ho giò contattato la persona che lo vende, manca solo un sopralluogo di persona con un esperto e il veicolo ci potrebbe già essere.

Dunque buon 2009 a tutti, in bocca al lupo a tutti i progetti di Kublai e al Kinovan, che è vivo e lotta insieme a noi.